中国航空新闻网讯：据航行海外4月20日报说念，西科斯基-波音公司的Defiant X直升机最终在好意思国陆军的往日辛劳报复机竞争中输给了贝尔公司的V-280倾转旋翼机。西科斯基4月18日暗示，不会就其在FLRAA（往日辛劳报复机）名目中的失掉再拿起法律诉讼。

该公司称：“咱们对这一决定感到失望，而且仍然降服，咱们的指标性X居品既代表了征税东说念主的最好价值，也能为作战东说念主员扩充复杂任务提供所需的转型技巧。”FLRAA名目最终将取代西科斯基UH-60“黑鹰”成为好意思国陆军的多用途直升机和输送直升机。咫尺，好意思国陆军运营着八成2300架UH-60构成的机队。

2022年12月，好意思国陆军取舍了贝尔的V-280倾转旋翼机，而不是西科斯基的Defiant X复公约轴想象算作FLRAA竞赛的告捷者。西科斯基对该决定忽视认真抗议，激发好意思国政府问责办公室的审计员对戎行决策经由进行了为期三个多月的审查。

4月6日，好意思国政府问责局公开文牍，陆军在好意思国政府采购限定的限制内接管了相宜的举止，撑捏V-280的取舍。该机构随后于4月13日公布了其解说的谛视拜谒遵守。好意思国政府问责局阐述了军方起先的评估，以为西科斯基的投标是“不行接受的”，原因是想象架构不够谛视。该解说还指出，西科斯基提交的Defiant X决议资本估算八成是贝尔提交的价钱的一半。磋磨词，好意思国陆军遴荐当局和政府问责局以为该价钱不行靠，部分原因是缺少想象特异性。

好意思国政府问责局还指出，陆军在评估标准中更敬重航行性能而不是价钱，该机构以为这种作念法是不错接受的。诚然莫得提供细节，但该作事赐与V-280比Defiant X更高的性能名次。

西科斯基公司暗示，他们咫尺将把重心放在与好意思国陆军的现存公约上，以委用新的UH-60“黑鹰”直升机，并保管现存机队。西科斯基说：“咱们嗜好与好意思国陆军的永久配结伴伴磋磨，保管他们的任务作事仍然是咱们的要紧任务。”

该公司还入围了一项独处的陆军直升机竞赛，想象一种高速武装旋翼飞机，被称为往日报复考核机（FARA），以取代退役的贝尔OH-58“基奥瓦”考核型直升机。西科斯基和贝尔亦然FARA贪图的两个最终入围者，西科斯基公司提供了一种称为Raider X的复公约轴想象。在FARA竞标中，贝尔忽视了一种更传统的单主尾旋翼见识，称为360 Invictus

基于FARA的两种想象齐已接近完成，但两家制造商齐尚未运转航行考验。GE航空一再推迟阅兵型涡轮发动机的委用，该发动机不仅将为FARA原型机提供能源，还将最终为陆军的UH-60和波音AH-64阿帕奇报复直升机提供能源。

通用汽车中国凯迪拉克副总裁贺天在车展期间接受澎湃新闻记者采访时对此表示，这其实也反映出了整个市场的一个变化，“对于我们这样的传统车企来说，紧跟形势非常重要，但并不是为了追赶别人。我们仅能代表自己说，我们所作出的努力和创新，都是为了能够真正满足消费者的需求。”

好意思国陆军和GE航空展望，该名目发动机将在2023年秋季的某个时间委用，FARA的航行测试可能在2024年进行。